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高硫燃料油涨势或临近尾声

新湖国际期货 日期:2019-08-01

  BDI指数在7月22日创出2191点的高值后继续回落,现在已降至1900点下方,高硫燃料油阶段性强势或步入结尾。 7月以来,流入新加坡的燃料油船货量继续收紧,同时铁矿石贸易量大幅恢复提振船燃需求,燃料油步入强势状态。从微观价差结构来看,新加坡燃料油商场的现货升水、跨月价差和裂解价差均攀升至前史高位水平。近期,在伊朗形势继续发酵、美联储降息预期升温以及EIA原油库存超预期大降的利好驱动下,原油偏强运行,进一步提升了燃料油商场的多头情。绪。距离IMO2020限硫方针实施还有不到半年时刻,虽然安装脱硫塔可以运用高硫燃料油,但现在船舶安装份额不足10%,高盛、普氏动力等多家组织对脱硫塔保留高硫燃料油需求的预测平均值为75万桶/日,而当前全球高硫燃油的需求量在300万桶/日,这意味着高硫燃料油需求将面对断崖式下滑。 6月中下旬以来,钢厂对铁矿石的需求上升,铁矿石运费飙升,带动干散货运费指数和海岬型运费指数大幅上升。波罗的海归纳运价指数BDI随之重回2000点上方,为近五年半来最高水平,终端船燃消费明显改进。在全球船用燃油低硫化大趋势下,多头交割接货意愿存疑。由于从跨期价差来看,现在新加坡380CST高硫燃料油8月与9月价差约35美元/吨,经汇率换算为240元/吨,是2012年以来的最高水平,充分反映了强实际与弱预期。假如多头选择交割接货,大概率会面对货物难以处理和大幅贬价的境况。前期,燃料油现货主导上涨行情,期货追随现货上涨。以舟山保税区燃料油现货价格为例,在7月12日创出近期新高后趋于平稳,在500—520美元/吨区间动摇,现在FU1909合约期价与现货价格接水,期价上行修复基差动力变弱。持仓方面,进入现货月后,持仓占优的多头主力面对移仓换月,深度贴水的FU2001合约仍具有一定吸引力。归纳来看,7月燃料油在供应继续收紧和需求明显恢复的双重效果下大幅走强,但终端消费难以跟上高硫燃料油库存开释速度,高硫燃料油阶段性强势或步入结尾。 新湖国际期货开户,新湖国际期货平台,新湖国际期货,新湖国际期货官网开户PTA供需面将趋于供过于求 高硫燃料油涨势或临近尾 铝铅偏强震荡 数字货币全球话还有很长 原油情况走势 钢铁产业定要走出“增产